Einführung – M-Technologie neu definiert
BMW M steht seit Jahrzehnten für kompromisslose Performance und technische Exzellenz. Mit dem S58-Motor, der 2019 eingeführt wurde, beginnt ein neues Kapitel in der Geschichte der Hochleistungsmotoren. Als direkter Nachfolger des S55 setzt der S58 neue Maßstäbe in Sachen Thermodynamik, Ladedruckregelung und Fertigungstechnologie – inklusive 3D-gedrucktem Zylinderkopf.
Was ist der BMW S58 Motor?
Der S58 ist ein 3,0 Liter Twin-Mono-Scroll-Turbolader Reihensechszylinder, entwickelt exklusiv von BMW M. Basierend auf der B58-Architektur, aber wesentlich verstärkt – inklusive Closed-Deck-Motorblock, höherer Verdichtung und spezieller Kühlung. Das Resultat? 503 PS im Competition-Modell, höchste Drehfreude und Zuverlässigkeit auch unter Extrembelastung.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motorkennung | S58B30T0 |
| Aufbau | R6, Twin Mono-Scroll Turbo |
| Hubraum | 2.998 ccm |
| Leistung | 480 PS (Basis) / 510 PS (Competition) |
| Drehmoment | 600 Nm |
| Drehzahlgrenze | 7.200 U/min |
| Verdichtung | 9,3:1 |
| Einspritzung | Direkteinspritzung, 350 bar |
| Kühlung | 3-Kühler-System, Öl- & Getriebekühler |
| Abgasanlage | Aktives Klappensystem |
| Zylinderkopf | 3D-gedruckt (Additive Fertigung) |
Ingenieurskunst im Detail – S58 Kernmerkmale
- Closed-Deck-Kurbelgehäuse
Ein vollständig geschlossenes Gehäuse bietet maximale Stabilität unter Hochdruck – ideal für Tuning und Rennbetrieb.
- 3D-gedruckter
ZylinderkopfInnovative additive Fertigung steigert die Luftführung, reduziert Gewicht und verbessert die Wärmeableitung.
- Twin-Mono-Scroll-Turbolader
Zwei Mono-Scroll-Turbos – einer für jede Zylinderbank – sorgen für nahezu kein Turboloch und lineare Leistungsentfaltung.
- Valvetronic + Doppel-VANOS
Variable Ventilsteuerung sorgt für hohe Effizienz, sofortiges Ansprechverhalten und beste Verbrauchswerte im Segment.
Modelle mit S58-Motor
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BMW M3 (G80)
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BMW M4 (G82/G83)
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BMW X3 M / X4 M
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BMW M2 (G87)
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ALPINA B3 & XB7
S58 vs B58 – Was macht den M-Motor besonders?
| Merkmal | B58 | S58 |
|---|---|---|
| Motorblock | Open-Deck | Closed-Deck |
| Max. Drehzahl | ca. 6.500 U/min | 7.200 U/min |
| Ladedruck | Mittel | Hoch |
| Tuning-Reserven | Hoch | Extrem Hoch |
| Rennsporttauglichkeit | Eingeschränkt | Entwickelt für Motorsport |
Der S58 wurde nicht nur optimiert – er wurde für die Rennstrecke gebaut. Höherer Ladedruck, stärkere Bauteile und Motorsport-DNA sind serienmäßig.
Auszeichnungen & Anerkennung
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Wards 10 Best Engines 2023: Für seine Kombination aus Innovationen, Leistung und Zuverlässigkeit wurde der S58 weltweit ausgezeichnet.
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Red Bull Driftbrothers: Über 1.000 PS aus einem modifizierten S58 – und das mit bemerkenswerter Haltbarkeit über Jahre hinweg im Driftbetrieb.
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Vor- und Nachteile des S58 Motors
Vorteile:
✔️ Enorme Leistung bei hoher Alltagstauglichkeit
✔️ Modernste Turbolader- & Fertigungstechnologie
✔️ Hohe Tuningreserven
✔️ Motorsportbewährte Konstruktion
✔️ Innovative 3D-Druckkomponenten
Nachteile:
❌ Komplex in der Wartung
❌ Nur für erfahrene Mechaniker geeignet
❌ Hohe Reparaturkosten
❌ Nur mit Super Plus Kraftstoff
Der BMW S58 – Ein Meilenstein der M-Geschichte
Der BMW S58-Motor ist nicht nur ein Antrieb – er ist ein technologisches Statement. Mit modernster Fertigung, beeindruckender Performance und echter Rennsport-DNA zeigt er, dass Benzinmotoren noch lange nicht am Ende sind. Für Enthusiasten, Tuner und Profis ist der S58 eine der besten Plattformen im modernen Performance-Segment.
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